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10 medidas para reducir el consumo de carburante

En base a un decálogo elaborado por la Dirección General de Tráfico y el IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético) os mostramos 10 consejos de conducción eficiente.

Se oye hablar de la conducción eficiente pero, ¿sabes realmente de qué se trata? Básicamente, es introducir cambios en los hábitos de conducción para adaptarlos a las innovaciones introducidas en los motores actuales que permiten reducir el consumo de carburante, la contaminación ambiental, aumentar la seguridad en carretera, mejorar el confort de los ocupantes, etc.

Según los datos de ANFAC, una conducción eficiente puede generar un ahorro de hasta 300 €, que si añadimos un ahorro del 30% en la reducción del consumo de un vehículo Nissan nuevo como media respecto a uno viejo, el ahorro puede llegar hasta 1.000 € al año en un vehículo nuevo respecto a uno antiguo.

Los beneficios de una conducción eficiente se pueden resumir en:

-          Un ahorro medio de combustible del 15%.

-          Mejora medioambiental.

-          Reducción del 15% de las emisiones de CO2.

-          Disminución de la contaminación acústica.

-          Aumento del confort del vehículo.

-          Reducción del estrés del conductor.

-          Disminución del riesgo de accidentes.

Los 10 pasos para una conducción eficiente se pueden sintetizar en:

1. ARRANQUE Y PUESTA EN MARCHA
• Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
• Iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
• En motores turboalimentados, esperar unos segundos antes de iniciar la marcha.

2. PRIMERA MARCHA
• Usarla solo para el inicio de la marcha.
• Cambiar a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente.

3. ACELERRACIÓN Y CAMBIOS DE MARCHAS
     - SEGÚN LAS REVOLUCIONES -
• En los motores de gasolina: entre 2.000 y 2.500 rpm.
• En los motores diésel: entre 1.500 y 2.00 rpm.
     - SEGÚN LA VELOCIDAD –
• A 2ª marcha: a los 2 segundos ó a 6 metros.
• A 3ª marcha: a partir de unos 30 Km/h.
• A 4ª marcha: a partir de unos 40 Km/h.
• A 5ª marcha: a partir de unos 50 Km/h.
• A 6ª marcha: a partir de unos 60 Km/h.

4. UTILIZACIÓN DE LAS MARCHAS
• Circular lo más posible en las marchas más largas y abajas revoluciones.
• En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha, respetando siempre los límites de velocidad.

5. VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN
• Mantenedla lo más uniforme posible: buscar fluidez en la circulación evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.

6. DECELERACIÓN
• Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha seleccionada en ese instante.
• Frenar de forma suave con el pedal de freno.
• Reducir de marcha lo más tarde posible, con atención en las bajadas.

7. DETENCIÓN
• Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha

8. PARADAS
• En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar del motor.

9. ANTICIPACIÓN Y PREVISIÓN
• Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante
• En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras
• La anticipación nos permitirá advertir con suficiente antelación los imprevistos que puedan surgir en la vía.

10. SEGURIDAD
• En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.
• Para que la seguridad no se vea afectada, se debe saber escoger la acción específica según la circunstancia concreta del momento
• Si existe conflicto entre la conducción segura e eficiente, deberá prevalecer la seguridad

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